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4月15日，第139届广交会一期在广州琶洲展馆开幕，工业车辆展区自始自终设在野外场所，只要部分展品在室内。叉车、堆高机、牵引车等设备在露天环境中直接面向全球采购商展现，没有关闭展馆的灯火烘托，也没有AGV无人演示——这种靠近实在工况的“裸展”方法，检测的正是产品的可靠性、耐候性与有用功用。
本届广交会参展的叉车整机制造商包含：合力、杭叉、诺力、江淮重工、满意、三一、吉鑫祥、明宇、梯易优、加力、明富、尤恩、欧能、华和、迪鼎、脉辉金茂、福马、斗工、维麦重工、上骐、新牛盾等近20家企业。要害零部件供货商方面，东华链条、理士电池、梦阳、青林、东海等也设展露脸。
这些企业会集展现智能化的物料转移设备和环保节能的电动车辆，以及部分与物流办理系统、车队运营渠道整合的解决方案。
从此次展会上看，一个明晰的信号是：新能源叉车已从曩昔的差异化卖点，演变为参展的根本门槛。
从各企业展现的产品信息来看，锂电平衡重叉车、电动仓储车、高压锂电专用车成为肯定主力。多家企业以“高压锂电”“快充”“免保护”为中心卖点，部分机型搭载与新能源轿车同源的电池办理系统。这些新一代电动叉车凭仗高效转移、灵敏控制和低噪音作业，在能耗本钱和环保功用上较传统内燃产品的长处显着。职业共同以为，工业车辆职业的电动化已从简略的“油改电”进入渠道化、系统化的新阶段。
与室内展区常见的炫酷无人演示不同，野外展区的智能化更多表现在务实的功用晋级上。不少参展车型具有长途监控、电量智能办理、毛病自确诊等数字化功用，可以与企业的物流办理系统或车队调度渠道完成数据对接。这种“润物细无声”的智能化，恰恰是海外采购商在实践运营中最需求的价值点。
值得重视的是，理士电池等动力电池供货商的露脸，直接反映了新能源叉车对上游配套系统的重塑。东华链条等传统传动部件企业也在产品迭代中适配电动叉车更高转速、更低噪音的需求。新能源年代的竞赛，正在从整机层面延伸至全产业链。
作为职业媒体，中叉网以为：广交会野外展区虽无AGV的夺目演示，却更能表现我国工业车辆的实在竞赛力。在室外光照、室外温度、室外地上条件下，一台锂电叉车的发动平顺性、行进静音性和操作呼应，是对“我国智造”最直观的阐明。
从参展企业的产品结构来看，新能源已成为各家的中心展现方向。海外采购商走进野外展区，看到的不仅是一台台设备，更是我国工业车辆职业在电动化转型中的团体答卷。能预见，本届广交会将成为国内工业车辆企业稳固海外商场、展现立异效果的重要舞台，推进职业向更绿色、更智能的方向继续跨进。
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