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4月15日9时50分，由中国航空工业集团自主研制的HH-200航空商用无人运送体系，在航空工业民机试飞中心渭南运营基地平稳下降，圆满完结首飞。飞机各体系作业正常，飞翔姿势平稳，全体状况杰出，顺利完结预订飞翔科目，标志着我国在大型商用无人运送配备范畴获得新进展。
“飞机在空中的飞翔状况安稳，呼应地上指令精确敏捷，全体飞翔过程中的空位协作十分流通。”HH-200飞手刘心畅表明。HH-200选用方形直通机体、双发上单翼、双尾撑规划布局，机长12.2米，翼展16.8米，机高3.7米，货舱规范容积12立方米，可扩展为18立方米，最大商载1.5吨，最大巡航速度310千米/时，最大航程2360千米。
“研制过程中最大的难点之一，在于功能、安全和本钱之间的权衡。咱们选用了改造性的结构规划与制作技能，很多运用复合材料结构，完结减重20%的一起也大大降低了本钱。”“新舟鸿鹄”HH系列航空商用无人运送体系技能负责人孟凡涛介绍，HH-200按民航规范规划，飞机全程智能自主飞翔，AI智能避障，寿数达5万飞翔小时、1.5万飞翔起落，全寿数周期运营本钱4.7元/吨公里，仅为同级别有人机的三分之一。此外，HH-200还选用了直通式低货舱、变体式尾部和Π型尾翼规划，装卸区域宽阔开阔，适配集装板、规范货台，可与一般叉车等装卸设备无缝对接，2名操作人员5分钟内就可以完结货品装卸。
在实践使用中，HH-200具有杰出的环境习惯能力，可在500米短跑道、4200米以上高高原机场起降，习惯-40℃至50℃的极点温度及杂乱气象条件，可以有用打通山区、海岛、雪域、高原等区域的交通隔绝，构建高效的低空物流通道。当时，HH-200首要服务于我国沿边滨海及跨境支线货运、内陆点对点小货品流、东南亚跨岛货运及“一带一路”沿线国家航空货品运送网络。后续，该机型可快速扩展为应急救援、森林消防、人工影响气候、航空遥感、农林植保等多任务构型。
此前，HH-200已累计斩获20架意向订单，并将与京东天鸿科技、圆通速递等企业深化协作，一起推动“新舟鸿鹄”HH系列航空商用无人运送体系商业化使用，加速无人航空货品运送场景落地。
